此时马超若退，就证明先时的前进是个错误。那怎么会错呢？自己是听到声音之后才来的。就算是不管营盘那边马腾的情况到底如何了，就算是杨秋的骑兵遇险，自己也是应该飞速救援的。所以，救援没错。错的是地方窄了一点。
因此，马超下达的命令便是全体靠右。靠右的意思，就跟现代汽车靠右行驶一样，让出左面，以便对方通行。那样就能两不耽误了。
哎，为什么是靠右而不是靠左呢？这个问题得问马超，才能得到答案。一般想来，靠右或者靠左意义都是一样的。不过，据说我国汽车靠右行驶还是有一段小故事的。话中新中国成立之后，当时就有人注意到了这个问题。而在旧社会，我国则是靠左行驶的。注意该问题的人觉得，既然是新社会了嘛，就应该万象更新，事事都不一样才是。于是就向中央建议，靠右行驶。中央一想，小事，还可以体现新意，就批准了。
这故事是不是很没趣？别急，还没完呢。后来，到了五八年反右的时候，那个提建议的人就被抓了起来，被打成了右派。他当初建议汽车靠右行驶，所以就是右派，罪名成立。好了，这下故事才好玩了。
回到马超这儿，我们发现，直接靠右却是靠不了的。如果骑兵只走了一列，当然是可以靠右的。话说如果真的只有一列的话，也不会堵马了。事实上为了尽快赶路、尽快救援，马超的骑兵已经跑成了十几排，将那个狭窄的山口填了个满满当当。因此，必须向后退一些马，腾出位置，才能够靠右。
马超的第二个命令就是一部分人往后退。但是，是哪一部分人呢？三团二营七连五班吗？可惜马超的骑兵没有这种科学的建制。到底命令的是哪部分人后退，还真不清楚。其实，在三国时代，常人都是比较自觉、比较听话的。比如前面我们说过的，马超下令冲锋，冲到五十步左右，两面分开。那条命令里，就没有具体规定到底谁往左拐、谁往右拐。但事实上却执行得好好的。很多事情，差不多就行了。最精确的数学，不是还有模糊数学嘛。
但是，五十步距离拐弯的命令跟现在后退的命令是截然不同的。前一个命令很好执行，后一个命令就不那么好执行。读者里面有没有骑过摩托车的人？如果有的话，请问摩托车的倒车档怎么挂？没有哇，哇哈哈。
我知道现代人里面会骑马的人非常之少，所以才问有没有人骑过摩托车。实际上我们说的还是马匹。“驾！”是走的意思，“吁”是停的意思。一般人就知道这两个口令。这两个口令我也知道，尽管我没有用过。
有事实可以支撑我没有用过这两个口令：我到过泸沽湖。泸沽湖的马匹，是麻梭族的。那是一个残存的母系氏族民族，连文字都没有。马匹的口令，我是听不懂的。同去的人也有人问，但我没去记忆。因为我是会骑马的。
向左转是什么口令？拉缰绳哪？假设你匀速走在路上，左边就是水田，你拉缰绳试试。还是那句话，马匹是动物，不是机器，你得给它足够的明示才行。你往左边一拉缰绳，马匹一看，不对，那不是路，因而就不会听从命令。你拉着不放，马匹就会歪着脖子，仍然顺着原来的路走。
如果你硬要马匹下水田的话，有两种方式。一是仍然匀速，往左拉缰，放松；再拉，再放松。多拉几次之后，马匹才能相信左拐是你的命令，而不是缰绳被卡住了。
正确的动作应该是减速拉缰。减速当然是收缰，两条缰绳均向后收。然后左手再伸出去往左边拉一下。对，就是两收一拉。不需要真正减速，马匹就能下水田了。
顺便说一句，假如只有一条道路，而仅仅是那条道路左拐了，那是不需要拉缰的。
哦，差点忘了，应该说后退的。这个……马匹后退，可是高难度的动作。收缰，马匹停；再收缰，一直把马头收上来贴着自己的身体，一直收到马匹有可能愤怒地把你摔下马去，马匹有可能退两步，不过多半还是不退。这么说吧，百分之五十的可能是没有反应，百分之四十是人立起来，最后百分之十才是后退几步。
其中，人立起来，是一种经典动作。收缰过猛的时候，马匹有时候也会人立起来。人立起来之后，马背上的人很容易摔下去。
总而言之，言而总之，马匹就跟摩托车一样，没有倒档。