万向集团也算是老的民营企业了，鲁厂长个人就更不用说了，这和姜小白一样，都是民营行业里边的老前辈了。
在上边都是挂了号的，为了做汽车也准备了这么多年了，结果去年的时候也没有拿到汽车的牌照。
这件事情摆在这里，民营企业想要进入汽车行业的门槛确实是很高的，虽然说这个行业非常的赚钱。
但是想要在这个行业里边捞钱，并不是那么容易的一件事。
当然了，走到了东方会成员这个地步，赚多少钱之类的，其实大家已经不是太看重了，因为钱太多了，那就是一个数字了。
大家想的不说社会责任感不责任感的，但是最起码也是想着企业能够有一个长远的发展的。
“我说两句吧，咱们国内的汽车行业起步太晚，而且还缺乏核心的技术，国外的汽车产业其实已经形成一条完整的产业链了，他们拥有一整条的知识产权，这一点其实很多时候。
我们还没有起跑就已经输了，我们竞争的优势当然有，一个是本国的企业，有一些政策上的扶持，第二个是关税方面的优势，国外的汽车进来要关税，这一点我们有价格上的优势。
另外一个是成本优势……”
姜小白开口以后，众人就都安静了下来，听着姜小白的话语。
汽车行业和其他的行业不一样的，比如说电视机吧，上下游围绕的没有多少技术核心的，只要是把这个技术核心给攻破了，那就完全没有问题了。
比如说之前姜小白在京城上学的时候在大兴玻璃厂那边，浮法玻璃的技术一旦让国内的洛玻攻破了，其他的就都是顺理成章的事情了。
后世在国际上还有一个说法，每一件产品之类的，只要是国内能够自主研发了，那这个价格就会一降再降，国际品牌最后只有淘汰出局的下场的。
因为那个时候比拼的就是人工成本了，但是只要是这个产品的核心国内一天做不出来，那这个产品的价格就会居高不下，丝毫不用怀疑。
但是一旦做出来了，那价格就是一天一个样子。
但是国内的企业还有一个毛病就是，只要是国外的企业不可卡脖子，这个产品的核心技术就是简单，也没有企业会想着去掌握这个核心的技术。
可一旦要是这个产品的核心技术国外开始卡脖子了，你放心，用不了多长时间，这个产品的核心技术就被攻破了。
这种事情太多了，都不用一一列举。
不过这和汽车行业又有些不一样，汽车行业需要的零件和核心技术太多，而且人家已经围绕着这个产业链，构建了自己的行业壁垒了，有自己一套完整的产业链和知识产权。
当初姜小白为什么要花大代价收购莫斯科那边的两家汽车厂，不是因为这两家汽车厂的技术有多高，如果光是想要这个技术的话，那就太简单了。
当时只要把那些专家给挖过来，技术就有了。
关键是人家厂子掌握的那些知识产权和建立的行业壁垒，这就像是后世的吉力收购沃尔沃一样，难道真的是为了那卖出去的车子盈利吗？还是说为了沃尔沃的核心技术。