魔都这边是左右为难，一方面舍不得华海汽车就这么搬走了，毕竟现在的华海汽车已经是国内第一大汽车厂商了，这是不争的事实。
华海汽车本身的规模就不小，虽然在市场上占有率不是太高，但是在市场上的中档车里边，还是有口皆碑的，质量上绝对过硬，性价比也很高。
只不过和洋品牌比起来在品牌竞争力上有些欠缺而已。
但是随着华海汽车一下子收购了六个汽车品牌以后，华海汽车直接就起飞了，从品牌竞争力到全系车型，品牌群，技术。
只要是华海汽车把这些东西给消化了，然后转化为自己的东西，那华海汽车以后就不是在国内打转了，直接在全球范围内争夺市场。
那不是说某一个地方的品牌，而是可以代表华系车，和什么德系车啊，日系车啊，美系车之类的争锋了。
不说能够成为全球四大汽车厂商，但是最起码可以说一定程度上，有了竞争的基础，说不定经过一些年的发展，就成为四大汽车厂商了也是不一定的。
不过就不说四大厂商之类的，那只是有可能，就现在来说已经是国内第一汽车厂商了。
这样的企业，魔都要是留不住，带来的损失先不说多大，关键是名声也不好听啊。
而且这个是连锁反应，华海汽车要是搬走了，他们和华青控股集团之间的关系呢，还能够像是原来融洽吗？
要是不融洽，这华青控股集团要不要搬迁走，这世界五百强的企业要是搬迁走了，对于魔都的形象是一种什么样的打击。
这很多事情都是一连串的连锁反应，不要说什么华海汽车搬迁走了对于华青控股集团没有影响。
华海汽车一搬迁走，那双方心里就会留下芥蒂，魔都这边很多人也会觉得华青控股集团不够意思，发展好了，就搬迁走了。
华青控股集团也会觉得你不重视他。
很多事情是一旦做了，双方哪怕再理解，也会有隔阂的。
而这个隔阂只能够是越来越大，最后各奔东西。
很多事情发展到最后都不是说一下子造成的，而是在很早之前就已经埋下了隐患，然后日积月累，最后才爆发的。
很多心里都是清楚这一点，所以现在看似是华海汽车和上汽之间的衡量，代表的却是在未来可能和华青控股集团之间的关系。
但是要是选择华海汽车呢，未来上汽还有上升的空间吗？
资源上的缺失，再加上两者又都在同一个城市里边，还会抢夺市场啊之类，上汽能够是华海汽车的对手吗？
显然是不可能的嘛。
所以现在不是要扶持华海汽车，而实质上的问题是不是要放弃上汽。
魔都这边开了一天的会议也没有定下来，但是甬市那边不光邀请函给发过来了，而且还有领导亲自带着考察团来魔都邀请姜小白一行人赴甬市参观考察。
之前华晨系想要和罗浮汽车合作的时候，甬市这边就比较积极。