本章标题改为：无力再战（改不了，只好写在这里）
撤走了，周泰这边撤走了。刘备不会追吗？前面说过，超过来救援的二、三、四船队因为超级运兵船的异象而没有追。刘备这边会不会也那样呢？不。并没有。刘备这边，因为距离较远，而受到的震撼较小。再有就是，刘备这边一直在战斗，没空往运兵船那边看。刘备自己就没看。因而，刘备是要追击的。
不过，水面的追击可不比陆地。陆地上，迈开双脚就可以追，水面上你迈开双脚试试？水面上，得将船只理顺了，这一步倒好办；还得确定哪些人上哪些船，这一步就费时间了。这事儿如果放在平时，其实也要不了什么时间的。关键这不是平时，而是战斗之后。经过激烈的战斗，很多人死了。如果按照原来的编制上船，就必然出现一些战船基本满员而另一些战船没几个人的情况。因而需要将士兵们重新分配一下，平均一下。这就需要一些时间。
刘军因为五艘指挥船而分为五支船队，这边没有水军将领，而是三斗代替的。三斗不太会带兵。刘备当然是很会带兵的，不过，刘备非常疲惫。在三国系列的游戏里面，刘备的武力一般都设定为八十左右，而周泰却是九十多。刘备算高级武将，周泰就算王级武将。一名高级武将在刀校手的帮助下力拼王级武将，并且还杀伤了对方，战果当然是辉煌的，不过自身的疲惫也是可想而知的。让刘备来做这些琐事，是不现实的。
还好这边有阎柔。阎柔跟水军较熟，跟陆军不是很熟。总体来说，跟第一船队的士兵不是很熟。不过没有关系，刘备就在旁边的，士兵是会听话的。于是，阎柔先大致估算了一下人数，再到船舷边上看了一下剩余战船的数量，心中做了一个除法，就开始直接点人了。先出来几人，到某条船上去。再叫出几人，到相邻的船上去。不一会儿，就完成了士兵的调派。
前面还说过，周瑜的蒙冲航行速度要快于刘备的普通战船。如果双方处于交战之前，那刘军应该是追不上的。但现在是交战之后。田军投入战斗人数的比例远高于刘军，因而田军的疲惫程度也高于刘军。这就为追击提供了可能。
就是指挥船不能追，可惜了。如果有大风，指挥船能够获得足够的动力的话，又何惧对方的斗舰。阎柔刚这么一想，嘿，风就来了。阎柔喜出望外，立即吩咐战船散开列队，准备追击。
但是，就在这时，三斗叫住了阎柔。三斗说，很可能会有一场风暴。阎柔一惊，也细细地观察起来。经过这么长时间，阎柔、刘备等人也能够看出一些。果然，即将有一场风暴。阎柔当即和三斗合计了一下风暴中心有可能经过的路线。然后指挥船队，转了个方向，躲避风暴。追击的事情，就算了。
阎柔还特别派了一艘战船，去通知后面的船队。让他们注意风暴，向着以第一支船相似的方向进行躲避。
……
这是一场中雨。风，肯定是有的。要说多少级，也没有多少级。不过，那只是现代人的说法。对于古代简陋的船只来说，只要是风雨，就都有危险，就都等于风暴。只有周瑜那样的高人，才能够将海面的风雨，区分为小雨、中雨、大雨和暴雨。
因为这场中雨，两军很顺利地分开了。战前，弱小的是田军；虽然战斗中刘军的损失更大，但是，战后，弱小的仍然是田军。如果没有这场风雨，田军的后果将是不妙的。
……
盘点此次战损。田军这边，出动蒙冲二十、二十和一十，斗舰十艘。周泰率领的蒙冲，二十艘变成了十八艘，船只损失不大；但士兵去时四百，回来不到两百人了，损失过半。蒋钦率领的船队，二十艘蒙冲变成十二艘，艘只损毁较多。但不仅船上的二百四十人完整无缺地回来了，落水的一百六十人也回来了一百多人；只损失士兵四十多名。后面那十艘蒙冲是跟随斗舰行动的，没有战损。
十艘斗舰，损毁六艘，回来四艘。船只损失是惨重的。但损失的六艘战船上面的一千二百名士兵，回来的，居然有九百多名。只损失了两百来人。这也算是奇迹了。
到了原来的礁石群之后，周瑜仔细清点损失。发现士兵总共死亡五百零六人。剩余士兵两千四百九十四名。剩下斗舰四艘，蒙冲四十艘。如果按额定载重，只能承载一千六百名。于是改为每艘蒙冲载二十八人，四十艘共载一千一百二十人。三艘斗舰每船载兵三百四十五人，共一千零三十五人。剩下的士兵，上周瑜这艘斗舰。
这样一来，田军这边，各船载人都较多。士兵一拥挤，就不能正常进行战斗作业了。也可以说，田军已经基本失去了战斗的能力。
不仅如此，连睡觉也不能好好睡了。在额定装载的情况时，以轮流睡觉的方式，是可以放倒了睡的。这会儿，就只能轮流坐着睡了。
于是，周瑜在挨过了这一夜之后，就率兵返航了。
……
刘备这边的损失要惨得多。运兵船被摧毁一艘，这是最为沉重的损失。也许会有细心的读者会这么计算，刘备总共有两艘运兵船，而这种运兵船又非常巨大，两艘船必然不是同时生产的，必然是一前一后生产的；又根据刘备军进驻长奇岛和这次出征的时间，推算出该船的生产周期为半年左右。半年造一船，似乎并不是什么了不起的损失。现代很多大点的船舶，一艘就要造上好几年。
这是不能这么比较的。现代船舶的生产方式跟古代是不一样的。现代生产，靠的主要是机械，是设备，人力是微不足道的。当机械设备一定时，人员加十倍，进度不但不会得升，反而还会下降。古代就不同了，古代生产，靠的主要就是人力。就比如造拱桥，主要的工作量就在于每块石方的加工上面。而加工一块石方的凸凹，在很远的地方也是可以进行的。因而人越多，速度就越快。最后的装配，是不需要多少时间的。